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施工階段過程中質(zhì)量控制是監(jiān)理工作的重點,質(zhì)量是工程的生命,是工程的靈魂。監(jiān)理工程師應(yīng)熟悉公路工程技術(shù)規(guī)范和規(guī)程,以及合同文件,融會貫通,嚴格按照技術(shù)規(guī)范的要求,從原材料、施工工藝、施工過程等各方面都要進行全面的監(jiān)控和管理,加強自己工作的責任心和主動性,做好施工階段監(jiān)理工作。
一、質(zhì)量控制的原則和方法
1.施工質(zhì)量及工序的檢查、認定,均以通過測量、試驗的數(shù)據(jù)為依據(jù),監(jiān)理的試驗、測量人員參加承包人的試驗、測量工作的監(jiān)督或旁站,進行有效的現(xiàn)場監(jiān)督檢查,同時按頻率要求進行必要的抽檢、抽測及復檢、復測,以控制工程質(zhì)量。通過驗證試驗、標準試驗、工藝試驗、抽樣試驗、驗收試驗等試驗,以及對工程定線控制、施工放樣、完工驗收等測量工作的監(jiān)督檢查和認可,進行質(zhì)量控制。各種試驗、測量的項目,方法、頻率、標準等均按部頒規(guī)程、標準、合同文件的技術(shù)規(guī)范進行。對承包人的質(zhì)量保證體系的功能、人員素質(zhì)、儀器設(shè)備、操作方法、資料管理等進行經(jīng)常的、有效的監(jiān)督檢查,以確保承包人的自檢質(zhì)量。各種抽樣檢測頻率原則上控制在20%,根據(jù)不同的測試項目和實際情況可適當增減。對采用新材料、新工藝、新技術(shù)的項目和無現(xiàn)成標準可循的項目,承包人應(yīng)提供相關(guān)的科技資料及鑒定報告,擬定符合工程實際的暫行標準和規(guī)程,報總監(jiān)審查業(yè)主批準后使用。
2.對承包人的各項施工程序、施工方法各施工工藝以及材料、機械、配合比等進行全方位的巡視、重點部位及關(guān)鍵工序全過程的旁站,全環(huán)節(jié)的檢查,以達到對施工質(zhì)量有效的監(jiān)督管理。主要包括以下工作內(nèi)容:
(1)駐地監(jiān)理工程師及各專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)每天巡視施工現(xiàn)場,發(fā)現(xiàn)并處理施工質(zhì)量問題。
(2)現(xiàn)場監(jiān)理工程師對隱蔽工程、重要工程部位、重要工序及工藝,進行全過程旁站監(jiān)理,及時消除影響工程質(zhì)量的不利因素。
(3)現(xiàn)場監(jiān)理工程師應(yīng)在每道工序結(jié)束后及時進行檢查和認可,并現(xiàn)場監(jiān)督承包人的試驗抽取及施工記錄,及時簽認施工原始記錄二、工程質(zhì)量控制的關(guān)鍵
(一)事前控制
1.首先要督促承包商自檢體系的正常運行。承包商自檢體系是三級質(zhì)量保證體系,即政府監(jiān)督、社會監(jiān)督、企業(yè)自檢的基礎(chǔ)環(huán)節(jié),同時也是保證工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵點。
2.要嚴格審查分項工程的開工報告。分項工程開工以前,駐地監(jiān)理工程師應(yīng)審查承包商的開工報告,提出適用于所有工程項目進行質(zhì)量控制的程序及說明,以供所有監(jiān)理人員、承包人和施工人員共同遵循,對施工機械設(shè)備、施工方案、建筑材料、施工放樣進行認真細致的檢查和審批,提供放樣測量、標準試驗、施工項目等必要的基礎(chǔ)資料。
3.要做好工程的“預(yù)控”。“預(yù)控”是指對工程施工質(zhì)量的預(yù)先控制工作,也就是在工程確定方案以前,應(yīng)能了解可能出現(xiàn)的問題,并予以事先控制。在單項工程開工前,應(yīng)及時召開技術(shù)交底會和監(jiān)理、承包商見面會,促進了解,剖析工序,細化要點,把一切可能發(fā)生的問題消滅在“萌芽”狀態(tài)。沒有較高水平的監(jiān)理,在工程實施過程中,就發(fā)現(xiàn)不了問題,同樣也無法解決問題。因此,駐地監(jiān)理首先應(yīng)加強監(jiān)理的技術(shù)考核和業(yè)務(wù)學習,對將要開工的分項工程做到胸有成竹。結(jié)合設(shè)計圖紙和工作規(guī)范,對一些關(guān)鍵工序做出施工監(jiān)理提示,以避免不必要的返工和浪費,提高一次性合格率。
4.加強試驗檢測、測量監(jiān)督監(jiān)理工作。在各項工程施工中,應(yīng)對工程的位置、高程尺寸及線形的準確性進行檢查,并對中間交驗和竣工驗收進行檢查,是預(yù)防和保證工程施工質(zhì)量的重要手段。因此,在工程監(jiān)理過程中,要加強工程測量檢測的檢查工作。試驗檢測的任務(wù)是對各個工程項目的材料、配合比和強度進行有效的控制,以保證各項工程的物理、化學性能達到規(guī)定的要求。試驗監(jiān)督檢查工作應(yīng)對進場材料按規(guī)定的批量和頻率進行抽樣試驗,做好各種配合比試驗、集料級配、標準擊實試驗、結(jié)構(gòu)的強度試驗等,認真做好施工過程中按照規(guī)定的頻率進行施工抽樣檢測試驗,并做好工程驗收試驗檢測工作,試驗數(shù)據(jù)應(yīng)保證科學、準確、嚴謹,以指導工程施工,保證工程質(zhì)量得到有效控制和監(jiān)督。
(二)事中質(zhì)量控制
1.要加強旁站監(jiān)理。監(jiān)理的工作實質(zhì)是對施工過程的監(jiān)督管理工作,旁站是監(jiān)理工作的一個重要組成部分。旁站應(yīng)能找出監(jiān)理工序的關(guān)鍵所在,對隱蔽工程必須全過程、全天候、全方位地進行旁站,并做好施工記錄,同時用照片的形式對這些隱蔽部位的施工過程加以留存。在旁站過程中要認真記錄施工過程中的施工進展情況。對施工中一些突發(fā)性問題,應(yīng)做到處理果斷、及時。對于非隱蔽工程應(yīng)做到旁站與巡視相結(jié)合,駐地監(jiān)理應(yīng)做到發(fā)現(xiàn)問題、正視問題、解決問題、不隱瞞問題。
2.土方施工質(zhì)量控制。駐地監(jiān)理應(yīng)重視路基土方試驗段的工作,通過試驗段的施工,來確定機械設(shè)備的配套、碾壓組合、松鋪系數(shù)、壓實遍數(shù)等專項指標,并用來指導施工。認真檢驗路基填方所用土質(zhì)特性,抽檢最大干密度、最佳含水量、液限、塑性指數(shù)等數(shù)值,不符合規(guī)范要求的土場不得用于路基填方施工。執(zhí)行三不抽檢,即:有“彈簧”不抽檢,含水量偏高不抽檢,平整度不好不抽檢。
3.樁基礎(chǔ)施工質(zhì)量控制。施工監(jiān)理應(yīng)認真閱讀設(shè)計文件中有關(guān)工程地質(zhì)資料,發(fā)現(xiàn)有流砂、暗渠等不良地質(zhì),應(yīng)提示承包商采取措施,認真復核護筒位置,檢測泥漿比重、泥漿稠度及循環(huán)情況,進行水下混凝土灌注過程中,必須全過程旁站。嚴格控制混凝土配比,檢查外加劑使用情況,量測導管埋深、井孔水頭等,并檢查混凝土坍落度情況,灌注過程中應(yīng)規(guī)范要求,留取相應(yīng)試件。
4.涵洞砌筑工程質(zhì)量控制。對于用作砌筑工程的石料,應(yīng)保證無風化無雜質(zhì),厚度不應(yīng)小于規(guī)范要求,顏色與紋理應(yīng)一致,片石分層砌筑,嚴禁將片石擺滿后灌漿,采用座漿法進行施工。砌筑時,砂漿應(yīng)有較好的和易性,砂漿應(yīng)飽滿無空間。督促承包商做好勾縫和后期養(yǎng)生工作 5.臺背回填土質(zhì)量控制。橋頭跳車已成為公路工程建設(shè)中的一大通病,危害甚大,處理起來比較困難,解決橋頭跳車問題要從基礎(chǔ)抓起。首先要控制臺背回填的材料,臺背回填必須采用滲水較好的砂礫石或碎石填筑,施工過程采用大型壓路機和小型打夯機配合施工。
6.重視結(jié)構(gòu)物的外觀質(zhì)量。在目前,質(zhì)量意識普遍提高,結(jié)構(gòu)物外觀已成為一個衡量混凝土體質(zhì)量的關(guān)鍵要素,做到混凝土外觀光滑、平整、密實、無漏筋、無蜂窩、無麻面、顏色一致。模板應(yīng)要求做到接縫順直,不漏漿、不跑模。混凝土振搗應(yīng)做到快放慢抽,保證振搗范圍、振搗時間和振搗頻率。
(三)事后質(zhì)量控制
1.監(jiān)理人員應(yīng)認真做好內(nèi)業(yè)資料的整理和歸檔工作,工程質(zhì)量的優(yōu)劣,內(nèi)業(yè)資料具有重要的位置,內(nèi)業(yè)資料的整理應(yīng)遵循“完整、及時、準確”的原則,設(shè)立專門的與承包商獨立的資料檔案室,依照檔案法和工程檔案條例,制訂相應(yīng)的資料管理方法,設(shè)專人負責,分類明確,卷內(nèi)目錄詳盡,資料填報應(yīng)及時歸檔。
2.隱蔽工程的監(jiān)理是工程質(zhì)量控制的重點。隱蔽工程是質(zhì)量隱患的埋藏點,也是最不容易控制的,因其隱蔽性很強,控制起來就難,作為監(jiān)理控制來講最好的辦法是進行過程控制,對施工過程中的每道工序都要細致檢查和全方位旁站,做到“眼快、嘴快、行動快”,及時發(fā)現(xiàn)施工中的缺陷,并迅速排除掉,避免工程隱患的出現(xiàn)。對獨立的公路工程或構(gòu)造物完成后要及時進行檢測和檢查,一旦不合格馬上進行返工處理,避免因此而引起巨大的浪費。
3.現(xiàn)場監(jiān)督是監(jiān)理監(jiān)控的重要措施,現(xiàn)場監(jiān)督主要通過巡視和旁站來完成,監(jiān)理工程師對工程施工中的每一道工序都要巡視、旁站、抽樣和檢查,及時發(fā)現(xiàn)問題并提醒承包商采取有效的處理措施,使質(zhì)量誤差控制在允許范圍內(nèi),以便充分保證工程施工質(zhì)量。而對于每一次巡視檢查的情況都要詳細記錄在監(jiān)理日志上,以便以后查找有關(guān)工程資料,及時對整個工程的質(zhì)量做出綜合評定。
三、工程質(zhì)量缺陷與事故處理程序
在各項工程施工過程中或在完工后,如發(fā)現(xiàn)超出技術(shù)規(guī)范、標準允許誤差范圍的質(zhì)量缺陷或質(zhì)量事故,專業(yè)監(jiān)理工程師根據(jù)質(zhì)量缺陷程度及時指令承包人進行返工或修補處理,達到質(zhì)量要求。未經(jīng)修復達到質(zhì)量標準的不得進行下道工序施工,如果承包人繼續(xù)施工造成更嚴重缺陷或不執(zhí)行監(jiān)理的指令,專業(yè)監(jiān)理工程師可令暫停施工(先口頭后書面)并按程序上報代表,經(jīng)批準下達停工令,對不合格工程不予計量支付。如有必要,業(yè)主可雇用其他施工隊伍修復,其費用從原承包人的款項中扣除。對工程質(zhì)量事故,監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包人盡快提出事故報告,并抄送業(yè)主。總監(jiān)代表應(yīng)組織有關(guān)人員進行調(diào)查、測試、分析,審查承包人提出的工程缺陷和事故的修復、處理方案,經(jīng)總監(jiān)代表同意后,批準承包人進行修復。如修復處理方案未經(jīng)總監(jiān)代表批準而自行處理的,不予計量、支付和驗收。總之,監(jiān)理工程師對施工階段的質(zhì)量控制過程,是一個復雜的系統(tǒng)工程。不同項目的質(zhì)量控制,存在共同的特點,又有其特殊性。監(jiān)理工程師要以設(shè)計圖紙、技術(shù)規(guī)范、監(jiān)理合同、質(zhì)量標準為依據(jù),對施工過程認真檢查、監(jiān)督和管理,才能實現(xiàn)工程建設(shè)項目的質(zhì)量目標 |
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